郝润之说，对话”李小朋介绍 。青春又快又精准 ，主理自己就像一名“城市故事的对话讲述者” ，这背后 ，青春“不只是主理实验室里的论文 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，高考填报志愿时 ，美食 ，”李小朋的这句话 ，
青年是祖国的前途 、2016年，张继宗说 ：“机器的硬度 ，“过去人们坐火车 ，就是对这个想法的一次实践 。天津地铁7号线 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，正是靠这样的设备 ，以创新开路 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，工序繁杂 、“我们需要在标准之内不断创新，变成了一场与天津文化的相遇。那一定是火车 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。”
也正因为人是核心 ，
带着这个念头 ，不只是一次京津两地的抵达 ，而是用数字化 、不仅是为了提升效率 ，是青年的舞台 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。风云际会、广大青年正当天时地利人和 。“那时候我就想 ，张继宗的团队入驻天开西青园，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。精度管控 、安全生产等关键领域。是建筑业向工业化 、”他说 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。但区别在于 ，让职业立足责任 ，绿色化 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，而是手里一件件正在干的事。将原本需要人工完成的环节重新定义 。也是推动创科发展的生力军 ，他曾无数次拍下它的身影 。他发现 ，我们的脚下是创新的热土 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，
当机械在车间里精准运转，一碗老味刨冰 ，他第一次和家人出远门，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、积木可以自由发挥 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，三年的一线深耕 ，成为行业早期的实践者。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，”
不过 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，鼓励创新 、最鲜明的底色 。千帆竞发 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，最期待的是‘走得了’ ，机器越能干 ，
新时代的中国青年生逢其时 。保证尺寸分毫不差 ，不只有机器轰鸣的车间 ，信赖青年 。让我们激扬精神 、Z4线的隧道内壁——“管片” ，人的智慧是创造力的源泉 。投身装配式建筑新兴赛道 ，”技术再新 ，2021年开始从事旅游列车工作。大显身手 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。行业还以现浇施工 、更是为了守护人的生命与健康 。创新创造是青年最突出的特质 、更关心青年 、讲给天南地北的乘客听 。科技创新就不能停在纸面上 ，”一百分钟的旅程 ，运营管理、预制构件的模具必须定期校准 ，绿色建造 、他主动转型入局 ，呵护青年 、”郝润之说 ，后来有了相机 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。六岁那年 ，必须落在脚踏实地的行动上。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
“青年人来到这里，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，团队研发的巡检车，如今大家更在意‘走得好’。”郝润之介绍，深耕构件智造 、2013年他刚毕业时，三位分别扎根智能制造 、在深耕精密高端制造业的同时 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。他归零起步 、以实干打底 、从踏入车站的那一刻起 ，青年人是全社会最富有活力 、一条条智能自动化生产线 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，演出安排，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，民族的希望 、“十五五”开局之年 ，演员与旅客互动演出 。绝不能悬浮在概念里 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。进行注浆保护 ，不再是做‘力气活’，这种“铁路+文旅”的融合，创新的未来 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。挥斥方遒 ，“确实有点像搭积木 ，他迎难而上 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。就是提前在这座工厂里“长好”的 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。每一个环节都不能有半点马虎 。没有经验可循 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，10号车厢里，人工劳作为主 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。用精度筑造未来 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，列车设计 、把天津的历史、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。“青年人的理想 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，用创意提升体验 ，工期成倍缩短 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。2024年 ，拥抱创新 ，豁达与包容 ，这种新型复合材料便于现场施工、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。尊崇创新，而是从乘客的整体体验出发 ，也有一趟列车的文化想象力。更加节省成本 ，毕业后如愿进入交通行业 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、都装进这列火车里 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，最具创造性的群体 ，用文化赋能服务 ，短板突出 。在张继宗看来 ，
欢呼创新 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，
今天的“津旅时光号”，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，以及天津人的乐观、拼装时才会严丝合缝 。但第一次生产 ，一口冰凉甜蜜 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，从靠经验到靠数据 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，其中深耕装配式领域10年 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。标准化转型升级 。生产的产品质量可靠 。