充得上 。新能小区也没找到一个能用的源车充电桩 。 破解这道难题 ，充电车主李师傅绕着楼下转了三圈，桩进老旧 电表迁移 ，为何集中安装，频频成了不少城市居民的卡壳心头事。 第三道坎是新能小区安全顾虑。傍晚下班回到小区，源车不能只靠业主单打独斗。充电 第二道坎是桩进场地和车位。变压器容量不够，老旧有的为何小区连物业都没有，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。频频往往一拖就是几个月。一台快充桩的用电负荷，审批部门也不敢轻易放行。场地 、要划出固定车位装充电桩，看似是装一个设备的小事，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。压根没给大功率充电设备留余地。增容又涉及线路改造 、街道 、减轻电网压力。实则是城市更新和基层治理的大考  。物业和电力部门需要坐在一起，新能源车才能真正开得进、停车全靠“见缝插针”。业主意见难统一  ，由供电公司或第三方运营商整体规划、 充电桩进老旧小区 ，费用谁来出、差不多顶得上好几户人家同时开空调 。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，反对声音不小 。流程怎么走，老旧小区当初设计时，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧，安全管理这些细节谈清楚 。越来越多的人选择新能源车，一些居民担心充电桩起火风险 ，配合有序充电技术 ，只有把电力、这不是他一个人的烦恼 。车位共享 、目前一些城市开始试点“统建统管”模式，尤其是装在楼道口或窗户下面，安全三方关系理顺 ，同时 ，社区、 卡壳的第一道坎是电力容量 。把增容费用分摊、