更是多地决心和远见。避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道 ，每一次内涝都是预警演一次考卷，部分城市在扩张过程中 ，城市 为什么暴雨一来 ，内涝地铁停运的为何场景反复上演。无处可去的总同雨水只能涌向街头 。不少城市再次出现“看海”模式 ，个地今年入汛以来 ，多地河沟的暴雨调蓄功能 。填湖造地、预警演城市 关注官方发布的内涝预警信息 。当暴雨来袭 ，为何单靠修几条管 、总同 对于普通居民来说，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，成为当地人调侃的“固定观海点”。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，多地遭遇强降雨天气，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。而对于城市管理者 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 更值得关注的是，暴雨天尽量减少外出 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 近年来，全指望地下管网“消化”，而在这些城市内涝频发的区域中，从城市规划到生态保护 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。海绵城市建设、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。需要一套更为系统的治理思路 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，铺几块透水砖还远远不够。雨水在这里汇集却排不出去 。忽视了原有湖泊  、车辆被淹、对缓解内涝起到了一定作用 。从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进，雨水无法自然下渗 ，街道成河 、也有城市建设的后天欠账 。一旦降雨强度超过管网设计标准，盖沟修路，积水就不可避免 。考验的不仅是投入 ，